Lewis Hamilton se lleva la victoria en el Gran Premio de Mónaco
El piloto británico de Mercedes consigue su tercera victoria de la temporada por delante de Verstappen y Vettel
Lewis Hamilton se llevó la victoria en el GP de Mónaco de Fórmula 1 que dominó de principio a fin. El piloto británico de Mercedes solo sintió que peligraba su victoria en las dos últimas vueltas, cuando Max Verstappen (Red Bull), que acabaría finalmente segundo, trató de adelantarle sin éxito. El tercer peldaño del podio fue para Sebastian Vettel (Ferrari), que le ganó la partida a Valtteri Bottas (Mercedes) que concluyó cuarto. El sexto puesto fue para Carlos Sainz (Renault), que completó una magnífica carrera. Con esta victoria Hamilton refuerza su liderato en la clasificación general de pilotos, que comanda con 137 puntos.
Hola, muy buenas tardes a todos los seguidores de la Fórmula 1. Sean bienvenidos a la sexta prueba de la temporada 2019. Con todos ustedes, el Gran Premio más especial de este deporte. La pompa y la historia se unifican siempre en Mónaco, en el circuito urbano, el más corto del Mundial (3337 metros) .
El lugar del mundo donde la ostentosidad del “Gran Circo” luce en toda su extensión. Técnico y revirado, en cada rincón se esconde un secreto, un cachito de historia de este deporte. Se comienza bajando por Santa Dévota y finaliza en esa doble curva a izquierdas que conforman La Rascasse y Anthony Noghes.
Entremedias, disfrutaremos de la subida por Beau Rivage hasta Massenet (donde, por ejemplo, se estrelló Max Verstappen en 2016) y dar entrada al casino. Abandonamos el casino por Mirabeau para bajar por la curva más lenta del Mundial (la glorieta de Loews), todo ello antes de girar por Portier (ahí volcó Jenson Button en 2017)
Entonces: el túnel (la parte más rápida y peligrosa del circuito), cuyo contraluz de salida se topa de salida con la chicane, con malos recuerdos para Sergio Pérez. Después, el giro de 90 de Tabac nos lleva a la zona de la piscina que hay que rodea y en cuya salida se producen la mayoría de los accidentes de este entrañable y querido escenario.
Se trata del piloto que ha ganado dos Mundiales con el mayor intervalo entre uno y otro en la historia de Fórmula 1 (siete entre 1977 y 1984). Por ejemplo, en Montecarlo es el sitio, junto a su país (Austria), donde más poles cosechó en la F1 (tres). Siempre al lado del equipo ganador, era un verdadero cerebro de este deporte
Uno de los dos co-protagonistas de la película “Rush” que recordó el Mundial de 1976 que acabó llevándose James Hunt, nos dejó a los 80 años de edad después de dos trasplantes de pulmón y de haber vuelto de la muerte en aquel accidente mortal en Nurburgring donde incluso se le aplicó la extremaunción.
Los prolegómenos se llenan de homenajes. En Ferrari con quien se proclamó campeón en 1975 y 1977, han puesto su nombre en el casco de sus pilotos. Por no hablar de Mercedes GP en el que los morros de los monoplazas se pueden leer “Danke (gracias) Niki” por su director ejecutivo; aparte de lucir una estrella roja o dejar su gorra en el armario de los cascos de radio
Y entre los Mercedes GP gobernó Lewis Hamilton que lo celebró por todo lo alto. Todo apuntaba a que la pole position iba para Valtteri Bottas que se había mostrado superior en los entrenos y que, en la primera tentativa de la Q3, pulverizó el crono fijando la mejor vuelta de la historia en 1:10.252.
Sin embargo, en la última tentativa, y ante la amenaza de un Max Verstappen que aspiraba a ser el poleman 100 de la historia de la F1, Lewis Hamilton bajó el crono a 1:10.166. Su compañero no completó ni vuelta y el neerlandés, tercero, no superó su propio tiempo. Su conducción nerviosa, llena de rectificaciones, recordó al del mismísimo Ayrton Senna.
Por su parte, buenas sensaciones para Carlos Sainz que se clasificó para la Q3 por cuarta vez en cinco participaciones. Lo hizo sufriendo porque no mejoró en la última lanzada de la Q2, bajaba puestos y acabó metiéndose de milagro, 62 milésimas mejor que Nico Hulkenberg (11º) y ganándole la partida a su compañero Lando Norris (12º).
